Feeds:
Berichten
Reacties

Posts Tagged ‘Villa Sciarra’

Elke ochtend tijdens mijn wandeling met Vulcan naar het prachtige park van Villa Sciarra passeer ik een middelbare school. Deze school ligt aan een relatief drukke straat en heeft een hobbelige oprijlaan en een voetbalveld waar zeer fanatiek wordt gesport (het scoren van een punt wordt in ieder geval uitbundig gevierd, oftewel begeleid door de nodige oergeluiden).

Op deze straat (de Viale Glorioso) is het rond 8:00 uur een komen en gaan van allerlei vervoermiddelen. Snelle scooters, mooie motoren, hippe auto’s, iets minder hippe auto’s, taxis en zelfs een paar fietsers passeren ons op weg naar het park. En al deze voertuigen zijn op weg naar werk of school en zullen aan het einde van hun rit een parkeerplek moeten vinden: dé grootste uitdaging voor de auto- of scooter bezittende Romein.

Parkeerplekken zijn er namelijk te weinig voor het enorme aanbod aan auto’s en scooters. Er kunnen niet veel parkeergarages aangelegd worden doordat er zoveel “geschiedenis in de bodem zit”. Bij de eerste boring is de kans groot dat er op een object of gebouw uit de middeleeuwen of oudheid gestuit wordt. Een archeologisch onderzoek volgt en een parkeergaragebouwproject ligt dan weer voor langere tijd stil.

Maar de Romeinen zijn erg inventief. Als de berg niet naar Mohammed (of Mozes, wat je wilt) komt dan komt Mohammed c.q. Mozes wel naar de berg. Ze willen hun gemotoriseerd vervoermiddel namelijk nog niet opgeven. En kiezen daarom steeds vaker voor de compactere autoversies, zoals de nieuwe Fiat 500 en vooral de Smart. Deze laatste wordt vaak geparkeerd op de voor hun zo kenmerkende Smart-manier. Lekker dwars.

Bij de middelbare-school-aan-de-relatief-drukke-straat met de zeer-enthousiast-schreeuwende-voetballers zie je echter de laatste tijd een invasie van microcars. Dit zijn op brommers gebaseerde tweezitters met motorkap, echte portieren, een heuse hoedenplank en in Italië te besturen zonder rijbewijs.

De jongens laten hun karretjes flink oppimpen met stoere strepen. De meiden leggen er knuffels en sjaaltjes in. Aan de binnenspiegel hangen (net als in “volwassen” auto’s) rozenkransen, afbeeldingen van San Cristoforo (de beschermheilige van de automobilisten) en andere beschermmiddelen.

Want bescherming hebben ze wel nodig, deze jonge daredevils met grote mensen ambities. Inparkeren gaat ze nog redelijk af en gelukkig zit er een maximum snelheid van 30 km per uur op deze wagentjes (wat door sommigen direct opgevoerd wordt, het blijven natuurlijk Italianen). Maar ook deze absoluut niet goedkope blikken-op-wielen zijn al flink gedeukt, net als de echte auto’s hier in Rome.

Deze microcars zijn vooral van Franse, Duitse of Japanse origine. En hiermee volgen de jongeren het algemene beeld van de Italiaanse autokoper. Uit onderzoek van de Italiaanse tak van de ING Direct blijkt namelijk dat nog maar 34,2% van de lezers van hun weekblad Voce Arancio bij de aankoop van een nieuwe auto kiest voor een Italiaans merk en 65,8% de voorkeur geeft aan een buitenlands merk. En dit komt aardig overeen met de 30,7% die de Fiat-groep (Fiat, Alfa, Lancia, Maserati, Ferrari) dit jaar inneemt in het aantal nieuw geregistreerde auto’s in Italie.

Waarom zouden Italianen steeds minder een vervoermiddel van hun eigen, zo ontzettend belangrijke autoproducenten kopen? Vertrouwen ze hun eigen merken niet meer? Denken ze “wat van ver komt, is beter”?

In ieder geval zou dit een verklaring zijn voor de verontrustende ontwikkelingen rondom Fiat. Met de dreigende sluiting van enkele fabrieken en een nieuwe CAO met verslechterde arbeidsvoorwaarden.

Mijn Napolitaanse huisgenootje werd er afgelopen zaterdag in ieder geval flink ongedurig van. Met een koffie in haar hand spelde ze de linkse “communistische” krant Il Manifesto over de voor die dag in Rome aangekondigde landelijke protesttocht van Fiat-medewerkers.

Maar als de jonge Italianen nou een fiets kopen (en niet zo’n, mijns inziens, lelijke microcar) en daardoor geld uitsparen en de volwassen Italianen vooral een Fiatje 500 (en niet een Smart) dan kunnen de Fiat-fabrieken open blijven,  is er meer plek voor meer auto’s in Rome en kunnen we als  fietsers misschien iets veiliger over straat.

Dat zou mijn ideale Rome qua vervoer zijn, laat de Italianen het maar bij echt Italiaans houden, is veel leuker en praktischer.

P.S. Misschien is er wel een Fiat-fiets te maken?
Nederlandse techniek en expertise gecombineerd met Italiaans design. Ontwikkeld in Nederland en geproduceerd in de Fiat-fabrieken in Italië. Goed plan?

Read Full Post »

%d bloggers liken dit: