Feeds:
Berichten
Reacties

Posts Tagged ‘fiets’

Rome, de eeuwenoude metropool, worstelde decennialang met zijn verkeersstromen en -chaos. De laatste tijd weet het zich echter snel aan te passen aan (een deel van de) mobiliteitswensen en -eisen van de bewoners. Het roer moest dan ook echt om. De steeds slechtere luchtkwaliteit, de aanslag op de eeuwenoude panden, de trillingen van de toeristenbussen, de uitlaatgassen van de stadsbussen, het frustrerende zoeken naar een parkeerplek, de scooters die het de toeristen onveilig maakten: het kon zo echt niet langer.

Er zijn moderne bussen gekomen die frequenter rijden, de bewoners hebben het fietsen ontdekt (een burgemeester die op z’n fiets naar z’n werk komt, is natuurlijk een inspirerend voorbeeld) en verschillende ondernemers grijpen hun kans met slimme moderne vervoerssystemen. Carsharing-aanbieders, fietsenzaken, fiets-toektoeks, elektrische auto’s: ze schieten als paddenstoelen uit de grond. Maar Rome zou Rome niet zijn als het niet tegelijkertijd het oude vertrouwde behoudt. Met daardoor die mooie, zo heerlijk Italiaanse stijl. Geniet van de pracht-plaatjes van de mobiliteitsontwikkelingen die zich in korte tijd in Rome hebben voltrokken.

Waar je maar naar toe wilt, de deelauto's staan voor je klaar

Waar je maar naartoe wilt, de deelauto’s staan voor je klaar

De koetspaarden hebben het nog zwaar, maar langzaamaan wordt er beter voor hen gezorgd

De koetspaarden hebben het nog zwaar, maar langzaamaan wordt er beter voor hen gezorgd

De Fiat 500 Ferrari edition

Om je te verplaatsen, kun je natuurlijk een Fiat 500 Ferrari edition kopen

Een 'ouderwetse' Fiat 500 die ook dit wel weer zal overleven

Of je blijft je ‘ouderwetse’ Fiat 500 gebruiken die ook dit wel weer zal overleven

Of je neemt de 'benenwagen' samen met je hond (al is deze het daar niet helemaal mee eens ;))

Of je neemt de ‘benenwagen’ samen met je hond (al is deze het daar niet helemaal mee eens)

Verkeersbord opgeknapt door kunstenaar Clet

De verkeersborden worden ‘opgeknapt’ door kunstenaar Clet

Steeds meer fietspaden en speciale fietsstoplichten die helpen je veilig over te laten steken

Steeds meer fietspaden en speciale fietsstoplichten die helpen je veilig over te laten steken

Een elektrische Smart

En met de elektrische Smart mag je in de speciale centrum-zone komen

En weer een deel-auto-systeem! Opgezet door Fiat en Trenitalia met veel sponsoring van Vodafone

Weer een deel-auto-systeem. Opgezet door Fiat en Trenitalia

Of je neemt deze, als je nog iets te vervoeren hebt

Of je neemt deze, als je nog iets te vervoeren hebt

De oude vertrouwde fietsenwinkel Collalti groeit als kool!

De oude vertrouwde fietsenwinkel Collalti groeit als kool!

Rome een smart city? Smarter in ieder geval!

Rome een ‘smart city’? Smarter in ieder geval!

Advertenties

Read Full Post »

De mens is inventief. En zeker de mens die is geboren op het Italiaanse schiereiland. Is er een ramp of crisis, neem dan ook maar een Italiaan op in je team. Ze weten op een originele en creatieve manier uit een benarde situatie te komen. Zit in de aard van het beestje. Zo lang mogelijk de boel op z’n beloop laten, genieten van het moment, la bella vita, de regels niet al te serieus nemen. Totdat het echt niet meer kan, de nood te hoog is en er echt ingegrepen moet worden. Dan gaan ze improviseren, bedenken oplossingen, werken er knoerthard aan en weten zich zo heel vaak uit een benarde situatie te bevrijden. Zie ook de ommezwaai van de inactiviteit van de regering Berlusconi naar het aanpakken van Monti.

Maar ook in gewone en dagelijkse situaties zijn Italianen (wanneer het echt nodig is) een kei in oplossingen verzinnen. Zo ook met de auto en scooter. Verzot als ze zijn op hun 4- of 2-wielig vervoermiddel namen ze voor een stukje van 100 meter nog de benzineslurper. Maar nu de crisis langer gaat duren dan verwacht en in een jaar tijd de benzineprijs enorm sterk gestegen is, moeten ze toch maatregelen gaan nemen. En in een stad waar je dat totaal niet verwacht (Rome heeft nou niet een erg rustige verkeerssituatie en goede luchtkwaliteit), stappen steeds meer mensen over van de scooter/auto…op de fiets! Voor de prijs hoeven ze het niet te laten. Voor een volle tank koop je hier al een tweewieler.

Alleen moet er wel iemand met dat fietsen beginnen en moet de rest overtuigd worden. Er zijn namelijk nauwelijks goede fietspaden in Rome, ondanks dat de stad niet onbekend is met fietsers wat blijkt uit de in Rome opgenomen prachtige film Ladri di biciclette:

Ladri Di Biciclette (The Bicycle Thieves) Trailer

Tot twee jaar geleden zag je dan ook maar zelden fietsers. Je in het drukke stadsverkeer begeven met een fiets was een behoorlijk gevaarlijke onderneming en de paar fietsers die elkaar tegenkwamen, staken elkaar bemoedigend de duim op.

Critical Mass Rome 2011Maar daar is verandering in aan het komen en door de hoge benzineprijs gaan die veranderingen nu snel. Een kritieke massa (Critical Mass) bezet maandelijks, in navolging van andere wereldsteden, al fietsend de stad. Een grote vrolijke, kleurrijke groep trekt over de brede straten van Rome al zingend, fietsbellend en muziek afspelend. Met elk jaar een afsluiter in Villa Pamfili. Heel gaaf!

De Nederlandse ambassade doet daar nog een schepje bovenop door elk jaar in mei BiciRoma te organiseren: 20 kilometer door de stad met 2000 fietsers. Onder politiebegeleiding over de mooiste straten van de eeuwige stad. Om aandacht te vragen voor duurzame mobiliteit in het algemeen en fietsen in het bijzonder. Een indrukwekkende oranje sliert (oranje t-shirt en dito ballon krijgen de fietsers van de ambassade) trekt dan door de stad. Met positieve reacties van toeristen, voetgangers en andere fietsers. En dan is er nog de organisatie die elke zondag een toertocht in Rome organiseert en die de fietspaden controleert. Fantastisch!

Meest recente initiatief op fietsgebied is dat een andere grote stad, Milaan, erover denkt om de eenrichtingsstraten voor fietsers open te stellen. Een mooi initiatief, maar wacht daar nog maar even mee in Rome ;-). De Italianen fietsen hier namelijk zoals ze op scooters rijden; bellend, tegen het verkeer in, op de stoep, slingerend, ze geven niet aan waar ze naar toe willen, rijden door rood. Hand uitsteken en een fiets-examen (zoals veel Nederlandse kinderen hebben af moeten leggen) klinkt hen dan ook vreemd in de oren. En de Romeinse automobilisten zijn nog onvoldoende op de fietsers ingespeeld. Met helaas al een aantal doden tot gevolg. Maar direct daarna ook een indrukwekkende mini flashmob van een groep Romeinen om aandacht te vragen voor fietsveiligheid.

Collalti fietsNaast dat het een mooie economische oplossing is, vinden Italianen fietsen ook hip: Ofwel op een prachtig mooie Collalti fiets met mandje erop, verse bloemen erin en zondag met je partner langs de mooiste monumenten van Rome fietsen (romantisch!). Ofwel met een hippe helm, hakken op de pedalen en met af en toe het aandrijfmotortje aan over de heuvel naar je werk. En het is nog gezond ook! Althans voor de lijn, met die zeven heuvels. Voor je longen is het met al die uitlaatgassen iets minder. Maar ook daar hebben die Italianen weer iets voor gevonden; een smetteloos wit maskertje over je mond.

Fantastisch in ieder geval, het sterk groeiend aantal fietsers in Rome die de stad minder vuil en minder gevaarlijk maken dan de auto’s en scooters! En wat nou als er meer fietsers dan auto’s en scooters in de eeuwige stad zijn? En grote delen helemaal autovrij? Volgens mij wordt de stad daar nog mooier van!

Read Full Post »

Elke ochtend tijdens mijn wandeling met Vulcan naar het prachtige park van Villa Sciarra passeer ik een middelbare school. Deze school ligt aan een relatief drukke straat en heeft een hobbelige oprijlaan en een voetbalveld waar zeer fanatiek wordt gesport (het scoren van een punt wordt in ieder geval uitbundig gevierd, oftewel begeleid door de nodige oergeluiden).

Op deze straat (de Viale Glorioso) is het rond 8:00 uur een komen en gaan van allerlei vervoermiddelen. Snelle scooters, mooie motoren, hippe auto’s, iets minder hippe auto’s, taxis en zelfs een paar fietsers passeren ons op weg naar het park. En al deze voertuigen zijn op weg naar werk of school en zullen aan het einde van hun rit een parkeerplek moeten vinden: dé grootste uitdaging voor de auto- of scooter bezittende Romein.

Parkeerplekken zijn er namelijk te weinig voor het enorme aanbod aan auto’s en scooters. Er kunnen niet veel parkeergarages aangelegd worden doordat er zoveel “geschiedenis in de bodem zit”. Bij de eerste boring is de kans groot dat er op een object of gebouw uit de middeleeuwen of oudheid gestuit wordt. Een archeologisch onderzoek volgt en een parkeergaragebouwproject ligt dan weer voor langere tijd stil.

Maar de Romeinen zijn erg inventief. Als de berg niet naar Mohammed (of Mozes, wat je wilt) komt dan komt Mohammed c.q. Mozes wel naar de berg. Ze willen hun gemotoriseerd vervoermiddel namelijk nog niet opgeven. En kiezen daarom steeds vaker voor de compactere autoversies, zoals de nieuwe Fiat 500 en vooral de Smart. Deze laatste wordt vaak geparkeerd op de voor hun zo kenmerkende Smart-manier. Lekker dwars.

Bij de middelbare-school-aan-de-relatief-drukke-straat met de zeer-enthousiast-schreeuwende-voetballers zie je echter de laatste tijd een invasie van microcars. Dit zijn op brommers gebaseerde tweezitters met motorkap, echte portieren, een heuse hoedenplank en in Italië te besturen zonder rijbewijs.

De jongens laten hun karretjes flink oppimpen met stoere strepen. De meiden leggen er knuffels en sjaaltjes in. Aan de binnenspiegel hangen (net als in “volwassen” auto’s) rozenkransen, afbeeldingen van San Cristoforo (de beschermheilige van de automobilisten) en andere beschermmiddelen.

Want bescherming hebben ze wel nodig, deze jonge daredevils met grote mensen ambities. Inparkeren gaat ze nog redelijk af en gelukkig zit er een maximum snelheid van 30 km per uur op deze wagentjes (wat door sommigen direct opgevoerd wordt, het blijven natuurlijk Italianen). Maar ook deze absoluut niet goedkope blikken-op-wielen zijn al flink gedeukt, net als de echte auto’s hier in Rome.

Deze microcars zijn vooral van Franse, Duitse of Japanse origine. En hiermee volgen de jongeren het algemene beeld van de Italiaanse autokoper. Uit onderzoek van de Italiaanse tak van de ING Direct blijkt namelijk dat nog maar 34,2% van de lezers van hun weekblad Voce Arancio bij de aankoop van een nieuwe auto kiest voor een Italiaans merk en 65,8% de voorkeur geeft aan een buitenlands merk. En dit komt aardig overeen met de 30,7% die de Fiat-groep (Fiat, Alfa, Lancia, Maserati, Ferrari) dit jaar inneemt in het aantal nieuw geregistreerde auto’s in Italie.

Waarom zouden Italianen steeds minder een vervoermiddel van hun eigen, zo ontzettend belangrijke autoproducenten kopen? Vertrouwen ze hun eigen merken niet meer? Denken ze “wat van ver komt, is beter”?

In ieder geval zou dit een verklaring zijn voor de verontrustende ontwikkelingen rondom Fiat. Met de dreigende sluiting van enkele fabrieken en een nieuwe CAO met verslechterde arbeidsvoorwaarden.

Mijn Napolitaanse huisgenootje werd er afgelopen zaterdag in ieder geval flink ongedurig van. Met een koffie in haar hand spelde ze de linkse “communistische” krant Il Manifesto over de voor die dag in Rome aangekondigde landelijke protesttocht van Fiat-medewerkers.

Maar als de jonge Italianen nou een fiets kopen (en niet zo’n, mijns inziens, lelijke microcar) en daardoor geld uitsparen en de volwassen Italianen vooral een Fiatje 500 (en niet een Smart) dan kunnen de Fiat-fabrieken open blijven,  is er meer plek voor meer auto’s in Rome en kunnen we als  fietsers misschien iets veiliger over straat.

Dat zou mijn ideale Rome qua vervoer zijn, laat de Italianen het maar bij echt Italiaans houden, is veel leuker en praktischer.

P.S. Misschien is er wel een Fiat-fiets te maken?
Nederlandse techniek en expertise gecombineerd met Italiaans design. Ontwikkeld in Nederland en geproduceerd in de Fiat-fabrieken in Italië. Goed plan?

Read Full Post »

Afgelopen weekend ben ik naar de stad van de liefde geweest: Verona. Deze stad ligt in het noorden van Italië, tussen het Gardameer en de heuvels ingeklemd en met de rivier de Adige erdoorheen stromend. Het wordt de stad van de liefde genoemd door de sfeervolle straatjes maar vooral doordat alles verwijst naar Romeo & Julia, en de beroemde balkonscène van Shakespeare.

Het was niet mijn eerste bezoek aan deze sfeervolle stad (de eerste keer was alweer 14 jaar geleden tijdens interrail). Maar het blijft zo’n ontzettend mooie, romantische stad, dat ik er zelfs nog een keer naar terug zou willen.

Met als uitvalsbasis een budgethotel aan de rand van het centrum, waar honden zeer welkom zijn, heb ik de stad van Romeo en Julia bezocht. En op een wel heel Hollandse manier: op de fiets! Een knalblauwe, gehuurd van het hotel, zonder versnellingen en met een flinke slag in het wiel, maar zo gaaf!
Het was heerlijk weer (18 graden, strakblauwe lucht, geen wind) en de straten waren rustig. Een volle middag heb ik op deze ontspannen en goedkope manier de stad herontdekt. Via het Castel Vecchio, de vele bruggen, de wereldberoemde Arena, het standbeeld van Dante, de Duomo, langs het huis van Julia en over de kades langs de Adige. Even uitgepuft met een heerlijke espresso op een terrasje in de zon tussen de musjes op de Piazzetta Bra’ Molinari. Terug via de smalle straatjes met Romeo&Julia-balkonnetjes vol met bloemen. Hier zou ik wel willen wonen (als ik oud ben haha) en geld heb (denk ik).

’s Avonds ben ik met de auto opgehaald vanuit het hotel en naar een restaurant gebracht (1 km verderop, service van het hotel). Eerst ‘lastiggevallen’ door een gek en daarna heerlijk genoten van verschillende soorten kaas met kastanjehoning (eindelijk) en een glas goede rode wijn. Een echte herfstmaaltijd, super. Op de achtergrond loungemuziek en uiteraard de onbegrijpelijke felle tl-verlichting. Vervolgens opgehaald door een oude bekende uit Verona om het nachtleven te ontdekken. En dat bruist, met 16 graden buiten. Iedereen op straat en een heel gezellige sfeer. Heerlijk uit kunnen slapen, de klok werd immers een uur teruggezet (goed getimed), een espresso in het centrum gedronken en rustig aan weer teruggereden. En nu weer flink aan de studie.

Read Full Post »

%d bloggers liken dit: